Honda C70

Spesifikasi Honda C70 Pasport Tahun 1980-1986

• Honda
• Spesifikasi

by wendy - August 20, 20160

Spesifikasi Honda C70 Tahun 1980-1986 Pasport . Mengulas tentang sepesifikasi motor keluaran lama dan ada baiknya juga dengan mengetahui tentang sepesifikasi pada sepeda motor atau lebih familier disebut dengan Honda C70 merupakan salah satu motor tipe Cub yang masuk di tanah otomotif tanah air di tahun 1980. Motor honda  lawas ini ternyata tidak senderi di indonesia . Honda C70 juga punya saudara yaitu Honda C50 dan Honda C90, Honda C70 mulai menggempur keperkasaan motor pabrikan lain yang mengusung teknologi 2 tak yang dominan di kala itu. Motor Honda C70 ini, motor yang merupakan sangat populer dibandingkan saudaranya. Dengan pantasnya Honda C70 biasa populer, motor yang memiliki kapasitas dapur pacu sebesar 70 cc ini memiliki julukan tersendiri dan sangat banyak di sebut, Pitung puluh yang berasal dari bahasa Jawa yang bermakna Tujuh puluh. Motor tua ini yang berkapasitas 70 cc (lebih tepatnya 71,8 cc) yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 4,5 kW di putaran engine 9000 rpm. Dengan teknologi engine OHC serta sistem pengapian yang semula memakai platina 1980-1981 berubah menjadi sistem pengapian CDI di tahun 1982-1986. Kompresi bahan bakar Honda C70 yang sebesar 8,8 : 1 ini masih mampu diatasi dengan pendinginan udara. Sedangkan untuk transmisi, motor Honda C70 ini memiliki 3 transmisi.

Honda C70 salah satu motor antik dan klasik yang sekarang sudah menjadi motor lawas, tapi motor ini meskipun motor lawas. Para pencinta/penggemar Honda C70 memang sangat beragam untuk merenopasi motornya yakni, Honda C70. Dengan adanya Komunitas-komunitas motor, para pencinta C70 juga membangun komunitas supaya bisa bangkit dan berdiri lagi di sekarang ini.

Spesifiaksi Honda C70 Pasport

Model	Honda C70
Tahun Produksi	1980-1986
Engine	OHC, 4 Tak
Kapasitas Engine	71,8 cc
Bore x Stroke	47 x 41,4 mm
Rasio Kompresi	8,8 : 1
Sistem Pendingin	Udara
Maximum Power	4,5 kW (6 bhp) @ 9000 rpm
Maximum Torque	0,53 kg.m @ 7000 rpm
Sistem Pengapian	1980-1981 : Flywheel magneto / Platina
	1982-1986 : CDI
Baterry / Accu	1980-1981 : 6 V, 11 Ah
	1982-1986 : 12 V
Busi	NGK C7HS / ND U22FS
Transmisi	3-Speed ( N-1-2-3)
Kopling	Wet, Multiplate, Semi-auto centrifugal type
Starter	Electric & Kick
Dimensi
Panjang	1805 mm
Lebar	685 mm
Tinggi	995 mm
Jarak Sumbu Roda	1180 mm
Tinggi Jok	760 mm
Jarak ke Tanah	130 mm
Kapasitas Oli Engine	0,8 liter
Kapasitas Tangki BBM	4 liter
Berat kosong	83,5 kg
Suspensi
Depan	Leading link, travel 2,2 inch (55 mm)
Belakang	Swing arm, Double Shockbreaker
Ban
Depan	2,25 – 17 – 4PR
Belakang	2,50 – 17 – 6PR
Rem
Depan	Tromol
Belakang	Tromol

Norton Dominator SS

Norton Dominator SS, Pemuas Pemburu Cafe Racer

Kusnadi Chahyono - 15 Dec 2014

DERBY (JackBiker) – Mengingat sejarah, Norton Domiracer berbasis Norton Dominator yang dibuat sekitar tahun 1960’an memang cukup membuat para lawannya merinding Jack. Nah, rencananya tahun depan Dominator bakal nongol lagi!
Oom Jack dapet kabar langsung dari Norton Motorcycle kalau legenda Norton Dominator akan hadir seperti yang ada di gambar ini. Dikatakan resmi dari pihak desainer sebagai wujud nantinya Norton Dominator SS.
Sekitar 50 unit Dominator SS akan lebih dahulu diperkenalkan dan kemudian akan menyusul versi standard-nya yakni Dominator.
Diyakini dihadirkannya Dominator SS dan dilanjutkan Dominator untuk sedikit menghilangkan kekecewaan pemburu Norton Domiracer yang tahun 2013 lalu dijual 50 unit dan langsung ludes dalam hitungan minggu.

Pusing kan Jack, saat Norton Domiracer lansiran tahun 2013 dilabel di Inggris sekitar Rp 473 juta, tiba-tiba sudah ada yang jual bekasnya di angka Rp 780 jutaan.
Diyakini Dominator SS takkan jauh dengan penanganan Domiracer, namun harus mendapat persetujuan standar emisi Euro3 dan regulasi kebisingan suara.
Dominator terbaru nantinya diyakini hanya dilabel sekitar Rp 390 jutaan, tapi walaupun diyakini sebagai yang termurah, Norton hanya akan membuatnya tetap 50 unit di jalan raya.
Jadi, siapkan uang sampeyan Jack! Soalnya sudah banyak yang ingin inden tapi masih ditolak. Wajib pantengin agar gak ketinggalan. Oom Jack dibisikin, secara khusus Dominator SS akan diperkenalkan di Donington Hall dipenghujung Januari 2015. [Jack/Kch]

Honda Supra V

Spesifikasi Honda Supra V

---

Spesifikasi:

Model: Honda Supra V
Tahun: 2002
Produksi: Indonesia
 

Mesin: 4-stroke, SOHC, 1 cylinder
Kapasitas mesin: 97,1 cc (100)
Diameter x langkah: 50 x 49,5 mm
Rasio kompresi: 9,0 : 1
Max. power: 7,3 ps @ 8000 rpm
Max. torsi: 0,74 kgf.m @ 6000 rpm
Pendingin: udara
Transmisi: 4-speed (1-N-2-3-4), rotary
Kopling: ganda, basah

Pengapian: AC-CDI, Magneto
Battery/accu: 12 V; 3,5 Ah
Busi: - ND U20FS, U22FS-U ; 
        - NGK C6HSA, C7HSA
Starter: kick

Dimensi:
Panjang x lebar x tinggi: 1907 x 702 x 1069 mm
Jarak sumbu roda: 1234 mm
Jarak terendah ke tanah: 147 mm
Kapasitas olie mesin: 0,70 liter
Tangki bbm: 3,7 liter
Berat: 99.4 kg

Suspensi:
- depan: telescopic
- belakang: swing arm, double shockbreaker
Ban:
- depan: 70/90 - 17M/C 38P
- belakang: 80/90 - 17M/C 44P
Rem:
- depan: tromol
- belakang: tromol

---

Honda Supra Fit R

Spesifikasi Honda Supra Fit R

---

Spesifikasi:

Model: Honda Supra Fit R
Tahun: 2006
Produksi: Indonesia

Honda Supra Fit R (2006)

Mesin: 4-stroke, SOHC
Kapasitas mesin: 97,1 cc (100)

Bore x stroke: 50 x 49,5 mm
Rasio kompresi : 9,0 : 1
Max. power: 7,3 ps @ 8000 rpm
Max. torsi:: 0,74 kgf.m @ 6000 rpm

Pendingin: udara

Karburator: Keihin

Pengapian: AC-CDI
Battery/accu: 12V- 5Ah

Busi: ND U22FS-U / NGK C7HSA

Transmisi: 4-speed (N-1-2-3-4-N), constant mesh

Kopling: otomatis, ganda, sentrifugal, wet (basah)
Starter: electric dan kick

Dimensi:
Panjang x lebar x tinggi: 1907 x 702 x 1069 mm
Jarak sumbu roda: 1234 mm
Jarak ke tanah: 147 mm

Kapasitas olie mesin: 0,70 liter/ pergantian periodik

Tangki bbm: 3,7 liter
Berat: 99.4 kg

Rangka: backbone
Suspensi:

- depan: telescopic
- belakang: swing arm, double shock
Ban:

- depan: 70/90-17M/C 38P
- belakang : 80/90-17M/C 44P
Rem:

- depan: cakram hidrolik, piston ganda (seluruh varian R mengggunakan cakram hidrolik)
- belakang : tromol

---

Gallery

---

Tahun 2007
New Supra Fit R

Honda New Supra Fit R (2007)

---

Kawasaki Athlete

Harga Kawasaki Athlete Pro, Review & Spesifikasi Maret 2017

Harga Kawasaki Athlete Pro dan Spesifikasi – Persaingan pasar otomotif roda dua di Indonesia tak hanya terjadi pada kelas motor gede atau skuter matik saja. Meski sekarang sepeda motor tipe ‘cub’ atau bebek mulai jarang dilirik, tak berarti pabrikan otomotif lantas menghentikan produksi motor jenis bebek. Setelah Yamaha punya Jupiter Z1 dan Suzuki baru saja merilis Satria F115 Young Star, kini giliran Kawasaki mengenalkan Kawasaki Athlete Pro yang diplot untuk menempati kelas bebek pemula di pasar otomotif roda dua Tanah Air. Selama ini, Kawasaki memang terlihat lebih berfokus pada kelas sport 250cc lewat Ninja Series-nya. Namun dengan kehadiran Kawasaki Athlete Pro kali ini, pabrikan asal Jepang tersebut memberi sinyal bahwa mereka tetap serius menggarap kelas bebek sport Tanah Air. Produk baru bernama Kawasaki Athlete Pro sendiri merupakan generasi ketiga dari keluarga motor bebek ‘ayam jago’ Kawasaki Athlete yang sebelumnya telah diproduksi oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

Tujuan PT KMI menghadirkan Kawasaki Athlete Pro sudah sangat jelas, yaitu menghidupkan kembali kelas bebek sport pemula di Indonesia. Sebelumnya, nama Kawasaki Athlete memang tak bisa dibilang sukses di Indonesia. Produk motor bebek sport Kawasaki itu tak sanggup menandingi Yamaha Jupiter Z series dan Suzuki Shogun 125 pada awal kemunculannya. Kini, dengan tampilan baru bernama Kawasaki Athlete Pro, pabrikan yang identik dengan warna kebesaran hijau tersebut siap bertarung lagi dengan para kompetitornya di kelas bebek sport pemula. Meski belum membawa mesin Fuel Injection, namun Kawasaki Athlete Pro tetap menawarkan performa tangguh lewat mesin SOHC 2 valves berkapasitas 125 cc. Dengan bantuan kopling manual, motor ini termasuk dalam motor yang memiliki ‘tarikan’ cukup ganas untuk level bebek sport pemula. Selain membawa mesin yang lebih bertenaga, tampilan fisik Kawasaki Athlete Pro pun juga lebih menarik dan semakin sporty. Nah, buat Brosis yang sudah penasaran dengan motor ini, Mas Sena punya ulasan lengkap mengenai spesifikasi dan harga Kawasaki Athlete Pro pada segmen-segmen di bawah ini. Simak ya!

Bagan Review

• 1 Review Kawasaki Athlete Pro
  • 1.1 Desain
  • 1.2 Speedometer
  • 1.3 Dimensi
  • 1.4 Suspensi
  • 1.5 Mesin
  • 1.6 Fitur
• 2 Spesifikasi Kawasaki Athlete Pro
• 3 Harga Kawasaki Athlete Pro

Review Kawasaki Athlete Pro

Desain

Desain Sporty dan Lebih Agresif
Baiklah, kita awali pembahasan spesifikasi Kawasaki Athlete Pro dari tampilan fisiknya. Pada generasi ketiga dari keluarga Athlete ini, Kawasaki benar-benar membuat ubahan revolusioner pada tampilan fisik Kawasaki Athlete Pro ini. Jika sebelumunya Kawasaki Athlete memiliki tubuh yang nampak ‘ceking’ dan kesannya ringkih, namun pada generasi terbaru Athlete ini Kawasaki menghadirkan sosok motor bebek sporty dengan tampilan ‘macho’. Tetap menghadirkan desain ‘ayam jago’, Kawasaki Athlete Pro ini tampil lebih gagah dengan bentuk headlamp baru hasil adaptasi dari moge Kawasaki. Bentuk bodi tengah sampai unit cover engine pun juga nampak lebih agresif dengan aksen runcing disetiap sudutnya. Revolusi pada Kawasaki Athlete Pro juga nampak pada sektor buritan. Kali ini, Athlete Pro tampil dengan lampu belakang lebih kecil yang semakin menguatkan aroma ‘racing’. Pembaruan spesifikasi Kawasaki Athlete Pro juga jelas nampak lewat penggunaan knalpot baru yang bentuknya lebih besar dengan desain ala motor gede Kawasaki Ninja 250.

Speedometer

Speedometer Futuristik ala Kawasaki Ninja
Selanjutnya, kita akan membahas spesifikasi Kawasaki Athlete Pro di bagian dashboard atau papan speedometer-nya. Meski memiliki konsep desain sama dengan Kawasaki Athlete generasi lama, namun kali ini Kawasaki Athlete Pro tetap menawarkan sesuatu yang baru. Sekilas, speedometer pada Athlete Pro ini mirip dengan panel speedometer motor sport Kawasaki Ninja, meski merupakan versi sederhananya. Speedometer Kawasaki Athlete Pro terbagi menjadi dua bagian. Panel pertama yang berbentuk bulat berisi indikator kecepatan serta batas kecepatan maskimal. Sedangkan pada sisi lainnya, spesifikasi Kawasaki Athlete Pro pada panel dashboard berisi indikator bahan bakar, posisi gigi atau persneling, serta indikator lampu sein.

Dimensi

Dimensi Masih Mengadaptasi Athlete versi Lama
Jika desain luarnya telah mendapat pembaruan yang benar-benar revolusioner, tak demikian halnya dengan spesifikasi Kawasaki Athlete Pro di bagian dimensi tubuhnya. Kali ini, Kawasaki tetap mempertahankan dimensi tubuh Kawasaki Athlete Pro yang masih mengadaptasi Kawasaki Athlete generasi pertama. Unit motor baru lansiran Kawasaki ini masih menggunakan rangka berukuran 1,920 x 650 x 970 mm dengan sistem underbone. Sebenarnya, meski Kawasaki Athlete dari awal terlihat ‘ceking’, namun rangka tubuhnya merupakan rangka yang cukup kuat. Selain mempertahankan rangka dasarnya, Kawasaki Athlete Pro juga memiliki jarak sumbu roda yang sama dengan generasi lamanya, yaitu 1240 mm. Dengan jarak sumbu roda yang pas tersebut, pengguna Kawasaki Athlete Pro bisa bermanuver dengan gesit dalam kondisi sedang melaju kencang. Bobot motor ini juga tak terlalu berat karena hanya berbobot sekitar 104 kg. Kemudian, spesifikasi Kawasaki Athlete Pro di sektor dimensi tubuh juga masih mengadaptasi kapasitas tangki bahan bakar yang sama dengan generasi lamanya. Tangki bahan bakar pada Athlete Pro ini mampu menampung sebanyak 5,2 liter BBM.

Suspensi

Kaki-kaki Lebih Kokoh
Sekarang saatnya kita membahas spesifikasi Kawasaki Athlete Pro di sektor kaki-kaki. Pada dasarnya, Kawasaki pun juga masih mengadaptasi sistem kaki-kaki dari generasi Athlete keluaran lama. Hanya saja, kali ini ada sedikit pembaruan pada Kawasaki Athlete Pro ini. Pada sektor depan, Kawasaki tetap menyematkan roda dengan lingkar velg 17 inci berbalut ban 70/90. Tipe ban ini juda masih sama dengan ban Kawasaki Athlete generasi pertama. Selanjutnya, untuk sektor belakang Kawasaki Athlete Pro dibekali dengan velg ring 17 inci dan dibalut ban berukuran 80/90. Sementara itu, untuk memberikan keamanan kepada pengendaranya, Kawasaki menyematkan rem Petal Single Disc dengan cakram berdimensi 230 mm di bagian depan. Sementara itu, rem belakang pada spesifikasi Kawasaki Athlete Pro menggunakan rem single disc dengan diameter cakram lebih kecil, yaitu 185 mm.

Mesin

Dapur Pacu Lebih Gahar dengan Kopling Manual
Selanjutnya, kita akan membedah spesifikasi Kawasaki Athlete Pro di sektor utamanya, yaitu bagian dapur pacunya. Mesin yang digunakan Kawasaski pada generasi terbaru Athlete ini pada dasarnya merupakan adaptasi mesin Athlete generasi lama dengan sedikit upgrade untuk menunjang performanya. Kawasaki Athlete Pro tetap menggunakan mesin 4-speed SOHC 2 valves berkapasitas 125 cc. Meski belum mengadopsi mesin injeksi, namun mesin pada Kawasaki Athlete Pro ini telah dibekali dengan karburator KEIHIN PB20 yang mampu menyemburkan tenaga maksimal mencapai 9,65 PS pada 8000 rpm. Jadi, meski bukan teknologi tercanggih, namun mesin pada Kawasaki Athlete Pro ini tetaplah bertenaga dan dijamin kencang. Selain itu, dengan adanya pendingin udara di dalamnya, mesin pada Kawasaki Athlete Pro ini tak akan mudah panas meski gasnya digeber secara terus menerus. Kemudian, salah satu pembaruan yang disematkan Kawasaki pada unit motor barunya ini adalah penggunaan tipe kopling manual. Yup! Saat ini motor sport memang terasa kurang jika masih menggunakan kopling semi-otomatis. Nah kali ini, spesifikasi Kawasaki Athlete Pro di sektor dapur pacu sudah mengadaptasi sistem kopling manual yang dipastikan akan memberikan tarikan cukup ‘galak’ pada motor ini.

Fitur

Fitur Sekelas Motor Sport Kawasaki
Terakhir, kita akan membahas spesifikasi Kawasaki Athlete Pro di bagian fitur-fitur pendukungnya. Sebenarnya, kali ini Kawasaki memang tak terlalu menjejali motor barunya ini dengan fitur-fitur canggih layaknya unit motor masa kini. Minimnya fitur pada Kawasaki Athlete Pro ini memang disesuaikan dengan tipe motornya, yaitu ‘sport usage’. Namun meski begitu, ada beberapa bagian pada Kawasaki Athlete Pro yang merupakan hasil pengembangan dari Athlete generasi lama. Salah satunya adalah suspensi belakang yang terasa lebih empuk dan terlihat kokoh. Untuk suspensi belakang Kawasaki Athlete Pro, pabrikan asal Jepang tersebut memang menggunakan komposisi baru dengan sistem swing-arm yang lebih kokoh. Selain itu, spesifikasi Kawasaki Athlete Pro kali ini juga telah menggunakan basis rangka dan desain ala moge Kawasaki Z series yang membuat penampilannya menjadi semakin gagah dan sporty.

Spesifikasi Kawasaki Athlete Pro
Mesin
Tipe	4-stroke, SOHC 2 valves, single cylinder
Dimensi Bore & Stroke	53,0 x 50,6 mm
Kubikasi	125 cc
Rasio Kompresi	9,8 : 1
Sistem Bahan Bakar	Carburator, KEIHIN PB20
Sistem Pendingin	Air-cooled
Sistem Pelumasan	Forced lubrication (wet sump)
Sistem Pengapian	Magneto DC-CDI
Busi	NGK C6HSA (reg) / ND U20FS-U (opt)
Transmisi
Tipe	Chain Drive / 4-speed return
Tipe Kopling	Wet multi disc
Rangka
Tipe	Underbone
Suspensi
Suspensi Depan	Telescopic fork
Suspensi Belakang	26 mm Swing-arm
Kaki-kaki
Ban & Velg Depan	70/90 – 17 M/C 38P
Ban & Velg Belakang	80/90 – 17 M/C 44P
Pengereman
Rem Depan	230 mm Petal Single Disc
Rem Belakang	185 mm Petal Singel Disc
Dimensi
Panjang x Lebar x Tinggi	1,920 x 650 x 970 mm
Jarak Sumbu Roda	1240 mm
Jarak ke Tanah	150 mm
Tinggi Jok	770 mm
Berat Bersih	104 kg
Kapasitas Tangki	5.2 L
Performansi
Daya Maksimum	9,65 HP / 8000 rpm
Torsi Maksimum	0,94 Kgf.m / 6500 rpm

Harga Kawasaki Athlete Pro

Nah itulah ulasan Mas Sena mengenai spesifikasi si motor bebek rasa Ninja produksi Kawasaki. Sekarang kita akan membahas harga Kawasaki Athlete Pro yang kemunculannya sempat mengagetkan para pecinta otomotif di Indonesia. Dibilang mengagetkan karena PT Kawasaki Motor Indonesia merilis Kawasaki Athlete Pro tanpa disertai gembar-gembor seperti pabrikan lain yang akan menghadirkan unit motor tipe terbaru. Jika dilihat secara sekilas dari tampilan luar, generasi ketiga Kawasaki Athlete ini memang nampak lebih sporty. Chasing yang membalut Athlete Pro pun juga nampak lebih agresif. Karena merupakan versi upgrade, kisaran harga Kawasaki Athlete Pro pun dipastikan akan sedikit lebih mahal jika dibandingkan dengan Kawasaki Athlete generasi lama. Meski tetap mengusung mesin yang sama, namun salah satu kelebihan Athlete Pro ini adalah sudah digunakannya sistem kopling manual. Nah, dengan spesifikasi mesin sama namun tampilan lebih keren, kira-kira harga Kawasaki Athlete Pro ini berapa ya?


Sesuai dengan rilis resmi dari PT Kawasaki Motor Indonesia yang Mas Sena terima, banderol harga Kawasaki Athlete Pro ini berada pada kisaran Rp 17,1 jutaan. Harga itu lebih mahal sekitar Rp 200 ribu dengan Kawasaki Athlete generasi lama. Meski hanya membawa pembaruan pada tampilan luar serta penggunaan kopling manual, namun kehadiran Kawasaki Athlete Pro ini kami prediksi akan mendapat perhatian tersendiri dari penggemar otomotif Tanah Air. Kemunculan generasi terbaru dari Kawasaki Athlete ini juga seperti ‘comeback’ Kawasaki di kelas bebek sport pemula. Dengan tampilan lebih gahar serta kisaran harga Kawasaki Athlete Pro yang cukup terjangkau semua kalangan masyarakat Indonesia, rasanya produk baru ini akan mampu menebus kegagalan Kawasaki Athlete generasi pertama. Banderol harga Kawasaki Athlete Pro kali ini juga sangat kompetitif jika dibandingkan dengan harga para kompetitornya, seperti Yamaha Jupiter Z1 dan juga Suzuki Satria F Young Star.

Harga Kawasaki Athlete Pro

Sekitar Rp 17.100.000,- (OTR Jakarta)

Advertisement

Kisaran harga Kawasaki Athlete Pro yang sangat terjangkau tadi juga bisa menjadi opsi menarik bagi Brosis yang memang menginginkan unit sepeda motor bebek kencang dengan tampilan yang tak ‘pasaran’. Selain itu, dengan harga Kawasaki Athlete Pro yang tak berbeda jauh dengan kompetitornya, generasi baru Athlete ini Mas Sena prediksi akan mampu menarik minat konsumen otomotif Tanah Air di level bebek sport pemula. Salah satu keunggulan yang dibawa oleh Kawasaki Athlete Pro adalah kapasitas mesin yang lebih besar, yakni 125 cc. Apalagi, dengan promosi yang dilakukan Kawasaki dengan ‘menjual’ Athlete Pro sebagai ‘motor bebek rasa Ninja’ Mas Sena memperkirakan unit motor baru Kawasaki ini akan mampu ‘menggoyang’ dominasi Yamaha Jupiter Z series di kelas bebek sport pemula. Paket desain keren dan harga Kawasaki Athlete Pro yang cukup terjangkau pastinya akan menjadi pilihan menarik bagi Brosis yang ingin mencoba sensasi berkendara menggunakan motor bebek dengan performa layaknya motor sport. Baca juga Suzuki Satria F115 Young Star dan Yamaha Jupiter Z1.

Boulevard M1800R

Suzuki Intruder Boulevard M1800R, Cruiser ‘Terpanas’ di Jalanan

 Anang Panca Februari 23, 2017  Tidak ada komentar  185 views

Di Indonesia, Suzuki lebih dikenal sebagai pabrikan yang merilis produk-produk sepeda motor di segmen motor bebek atau moped, sport bike, hingga skuter matik. Tidak banyak yang tahu, di pasar global, perusahaan otomotif asal Jepang itu juga punya jagoan di segmen big bike berjenis cruiser, yaitu Intruder. Motor ini sendiri pertama kali dilemparkan Suzuki pada tahun 1985 silam.

Suzuki Intruder Boulevard M1800R – www.pinterest.com

 
Pada tahun 2005, line up Intruder digantikan oleh model Boulevard, meski masih tetap mengusung desain yang mirip. Dan, salah satu model Suzuki Intruder yang telah beralih rupa ke Boulevard adalah model M1800R. Dari namanya sudah diketahui bahwa motor ini menggendong mesin berkapasitas 1.800cc, salah satu yang terbesar di pasar roda dua dunia.
Intruder Boulevard M1800R diketahui pertama kali diluncurkan pada tahun 2006 lalu. Motor ini bisa dikatakan sebagai kombinasi luar biasa antara cruiser yang stylish dengan power dan handling khas Suzuki. Dengan menyuntikkan Intruder Boulevard M1800R dengan teknologi yang dikembangkan dari model sport bike GSX-R, Suzuki benar-benar telah mendefinisikan kembali konsep motor cruiser.

Di bagian jantung pacu, motor ini menggendong mesin berkapasitas 1.783cc, V-Twin, yang membuatnya menjadi model cruiser yang paling kuat yang pernah diproduksi Suzuki. Mesin V-Twin juga menghasilkan suara yang gahar, dan knalpot memiliki tampilan agresif yang dirancang untuk membiarkan dunia tahu bahwa Anda sedang mengendarai motor cruiser “terpanas” di jalanan.
Di tahun 2007, Suzuki membekali motor ini dengan beberapa fitur baru, seperti penutup kepala silinder, penutup sekunder, dan fitur konstruksi dari logam chrome dengan kualitas tinggi. Selain itu, bore dan stroke ditempa dengan aluminium piston serta dilapisi dengan SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) untuk transfer panas yang lebih optimal.
Setahun kemudian, hadir lampu tunggal baru dengan aksen chrome yang menarik. Sementara, model Intruder M1800R limited edition hadir dengan stripe sporty racing, paket checkerboard background gauge, serta lampu belakang yang dibekali dengan teknologi LED dan tekstur stylish. Di tahun yang sama, diluncurkan pula model Intruder M1800R2, sebuah varian dengan penutup lampu ramping yang membawa trapesium unik berbentuk multi-reflektor H4 halogen.
Meski hadir dalam beberapa edisi, secara umum Intruder Boulevard M1800R menggendong mesin tipe 4-stroke, 2 silinder, liquid-cooled, DOHC, V-Twin, berkapasitas 1.783cc. Dengan bekal tersebut, motor ini sanggup meletupkan daya maksimal 92 kW pada putaran 6.200 rpm dan torsi puncak menembus angka 160 Nm pada putaran 3.200 rpm.
Untuk edisi tahun 2010, Suzuki Intruder Boulevard M1800R hadir dalam dua pilihan warna, yaitu hitam dan biru, sedangkan model Intruder M1800Z limited edition tampil dengan warna hitam/oranye. Di pasar India, motor ini ditawarkan dengan harga mulai Rs 1.449.999. Berikut spesifikasi teknis Suzuki Intruder Boulevard M1800R.

Dimensi	2.480 x 875 x 1.130 mm
Jarak Sumbu Roda	1.710 mm
Jarak ke Tanah	130 mm
Tinggi Jok	705 mm
Berat	347 kg
Kapasitas Bahan Bakar	19,5 L
Rem Depan	Disc, twin
Rem Belakang	Disc
Ban Depan	130/70R18M/C 63V, tubeless
Ban Belakang	240/40R18M/C 79V, tubeless
Suspensi Depan	Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Suspensi Belakang	Link type, coil spring, oil damped
Tipe Mesin	4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 54° V-twin
Kapasitas Mesin	1.783cc
Diameter x Langkah	112 mm x 90,5 mm
Daya Maksimum	92 kW @ 6.200 rpm
Torsi Maksimum	160 Nm @ 3.200 rpm
Transmisi	5-speed

Baca juga:   Spesifikasi Suzuki Shogun 125 RR

Suzuki Shogun 125 RR

Spesifikasi Suzuki Shogun 125 RR

 fitri Agustus 5, 2015  17991 views

Suzuki Shogun 125 RR merupakan salah satu varian dari motor bebek 125 cc yang mulai getol diluncurkan oleh Suzuki sejak tahun 2004, Shogun 125RR sendiri mulai diluncurkan pada tahun 2007. PT. Suzuki Indomobil Sales menghadirkan motor ber-cc 125 ini untuk menggantikan jajaran motor 110 cc yang telah dirilis sebelumnya. Suzuki Shogun 125 RR pertama kali diluncurkan pada tahun 2007, bersamaan dengan varian Shogun 125 cc yang lain yakni Shogun 125 (Standar), Shogun 125 SP (CW – Kopling Manual), Shogun F1 (Fuel-Injeksi), dan Shogun 125 NR (Edisi Spesial Night Rider).

Baca juga:   Motor Sport 250cc Rilisan Suzuki

Bersamaan dengan saudara kembarnya Shogun 125SP, Suzuki Shogun 125RR sempat merajai pasar bebek di jamannya. Ketangguhan performa dan tampilan bodi yang stylish membuatnya disejajarkan dengan kesuksesan pendahulunya, Shogun 110cc. Di segi dapur pacu, Motor ini telah dibekali mesin SOHC bersilinder tunggal 4-stroke. Mesin 124cc berpendingin udara ini mampu menghasilkan power maksimal mencapai 9,6 PS pada rotasi 8000 rpm dengan torsi maksimal 1.0 kgm pada rotasi 6000 rpm. Menggunakan sistem pengapian CD-CDI digital yang disilangkan dengan transmisi 4 percepatan (N-1-2-3-4-N), membuat motor bebek ini begitu handal dalam mengarungi jalanan kota maupun jarak jauh. Dari segi pengereman, Suzuki Shogun 125RR telah menggunakan tipe cakram hidrolis di bagian depan dan tromol di bagian belakang.

Baca juga:   Suzuki Intruder, Motor Cruiser Klasik Bermesin V-Twin

Spesifikasi Shogun 125RR :

Permesinan	Mesin	1 silinder, 4-stroke, SOHC
	Bore x stroke	53,5 x 55,2 mm
	Kapasitas mesin	124 cc (125)
	Rasio kompresi	9,6 : 1
	Tenaga Maksimum	9,6 ps @ 8000 rpm
	Torsi Maksimum	1.0 kg.m @ 6000 rpm
	Sistem Pendinginan	Air Cooled
	Karburato	Mikuni VM 18-264
	Sistem Pengapian	Suzuki CD-CDI (digital)
	Busi	NGK C6HSA – ND U20FS-U
	Battery/accu	12-3,5Ah
	Transmisi	4-speed (N-1-2-3-4-N) rotary
	Kopling	manual, automatic
	Final gear	NT 14 (depan) dan NT 35 (belakang)
	Starter	electric dan kick
Dimensi	P x L x t	1905 x 715 x 1075 mm
	Jarak as roda	1220 mm
	Jarak ke tanah	135 mm
	Tinggi jok	770 mm
	Kapasitas bagasi	7 liter
	Kapasitas olie mesin	1 liter
	Tangki bbm	4,3 liter
	Berat	107 kg
	Rangka	underbone
	Radius putar	1,9 m
Suspensi	depan	telescopic
	belakang	swing arm, double shock
Rem	depan	cakram, hidrolis N220
	belakang	tromol
Ban	depan	70/90-17 M/C 38P
	belakang	80/90-17 M/C 44P

Baca juga:   Suzuki Van Van 125, Motor Dual Sport Berkonsep Retro yang Tak Kunjung Diimpor ke Indonesia

Suzuki Shogun 110

Spesifikasi Suzuki Shogun 110

---

Spesifikasi:

Model: Suzuki Shogun 110
Kode: FD110
Tahun: 1995-2003 (3 generasi):
           - 1995-1997 ; generasi 1 ; (tromol)
           - 1997-1999 ; generasi 2 ; (cakram)
           - 2000-2003 ; generasi 3 ;

Suzuki Shogun 110 (generasi 1)
tromol
(1995-1997)

Mesin: 4-stroke, 1 cylinder
Kapasitas mesin: 109 cc (110)
Valves per cylinder: 2
Bore x stroke: 53.5 x 48.8 mm
Rasio kompresi: 9,3 : 1
Max. power: 9,8 hp @ 7000 rpm
Pendingin: udara
Karburator: Mikuni VM 17SH
Fuel control: OHC
Pengapian: DC-CDI
Lubrication system : wet sump

Tangki bbm: 4,5 liter

Starter: electric dan kick

Dimensi:
Panjang x lebar x tinggi: 1930 x 710 x 1200 mm
Jarak ke tanah: 143 mm
Jarak as roda: 1225 mm
Tangki bbm: 4,5 liter
Berat: 105 kg

Suspensi:

- depan: telescopic

- belakang: swing arm, double shock

Rem:

- depan: - 1995-1997: tromol

             - 1997-2003: cakram

- belakang: tromol

Ban:

- depan: 2.50-17"
- belakang: 2.75-17"

---

Gallery

---

Suzuki Shogun (generasi 2)
cakram
(1997-1999)

Suzuki Shogun (generasi 3)
(2000-2003)

---

Karisma NF125

Honda Karisma NF125

Honda Karisma merupakan motor bebek bermesin 125cc yang mulai diproduksi oleh Astra Honda Motor (AHM) pada tahun 2002. Desain motor ini sedikit melawan arus pada waktu itu karena bentuk keseluruhannya lebih membulat dan lebar dibandingkan motor bebek lain dimasanya. Diluar sana, motor ini juga dikenal dengan nama Honda Wave 125 walau dengan bentuk headlamp dan stoplamp yang berbeda dengan versi Indonesia. Dengan begitu, bisa disimpulkan kalau motor ini memakai rancangan bodi khusus yang hanya ada di Indonesia.


Mesin yang digunakan motor ini tergolong baru untuk motor bebek Honda pada waktu itu. Motor ini dibekali dengan mesin 1 silinder 125cc 2 valve dengan pendingin udara. Pasokan bensin ke ruang bakar masih mengandalkan karburator dari Keihin sementara pengapiannya sudah CDI-DC. Mesin ini sama persis dengan yang digunakan oleh Honda Supra X 125 yang hadir untuk menggantikannya dan sanggup menghasilkan tenaga sebesar 9,1Hp pada 7500Rpm dan torsi 7,1Nm pada 4000Rpm. Untuk menyalurkan daya ke roda belakang, digunakan transmisi semi otomatis 4 percepatan khas motor bebek.

Motor dengan kode NF125 ini hadir dalam 2 varian, pada awal kemunculannya hanya tersedia Honda Karisma 125D. Fiturnya lumayan canggih pada waktu itu dengan odometer dan indikator bensin digital. Untuk kepraktisan dan keamanan, sudah disediakan bagasi dibawah jok berkapasitas 4,5 liter, starter ganda, tutup rantai dan rem depan cakram walau masih memakai velg jari-jari. Sekitar tahun 2004, Honda mengganti Karisma D dengan Karisma 125 X. Karisma X ini memiliki bentuk sayap yang dibuat lebih ramping serta terdapat perbedaan dibagian baut-baut bodinya. Untuk fiturnya masih sama persis dengan Karisma D hanya saja tutup rantainya kini dihilangkan.

Nama Karisma hanya bertahan sebentar saja karena pada saat itu PT. AHM selaku produsen motor ini mendapat gugatan dari PT. Tossa Sakti yang memiliki nama dagang Tossa Krisma. Gunawan Chandra selaku pemilik merk dagang Krisma mengajukan gugatan kepada PT. AHM atas merek tersebut ke jalur hukum. Menurut beliau, PT.AHM telah menggunakan merek tersebut dan tidak sesuai dengan yang terdaftar di Direktorat Merek Dirjen Hak Kekayaan Intelektual Departemen Hukum dan HAM karena diduga telah menggunakan merek tidak sesuai prosedur dengan penggunaan huruf Karisma di desain dengan huruf balok dan berwarna hitam putih sementara AHM memproduksi motor tersebut dengan tulisan huruf sambung dengan desain huruf berwana. Sengketa terhadap merek ini terjadi dari tahun 2005 dan berakhir pada tahun 2011 dengan hasil akhir permohonan Gunawan Chandra dikabulkan oleh hakim Pengadilan Niaga Negeri. Alasan kenapa merk Tossa bisa menang dipengadilan karena sistem pendaftaran HAKI (Hak Kekayaan Intelektual) di Indonesia lebih mengedepankan siapa yang lebih dahulu mendaftarkan dialah yang berhak. Dampak adanya sengketa ini menyebabkan penurunan penjualan Honda Karisma dan pengaruh psikologis terhadap konsumen serta dicabutnya nama Karisma dari daftar merk Honda. Selain karena permintaan dan kuatnya merk Supra, Honda pada akhirnya kembali menggunakan nama Supra untuk motor bebek 125cc pada tahun 2005.

Kelebihan Honda Karisma adalah konsumsi bahan bakar yang tergolong sangat irit karena bisa mencapai 1:50 lebih. Getaran mesinnya sangat halus bahkan kadang tidak terasa ketika dalam kondisi stationer. Gigi 2 motor ini memiliki rasio yang berat sehingga nafasnya bisa lebih panjang dibandingkan gigi transmisi lain. Untuk gigi 4 hanya digunakan sebagai overdrive atau untuk menghaluskan tenaga saja.

Kelemahan motor ini ada pada transmisnya yang kadang susah untuk memasukkan giginya. Berbanding terbalik dengan mesinnya yang halus, bodi motor ini sangat sering bergetar terutama ketika umurnya sudah lumayan tua. Shockbreaker motor ini juga lumayan keras untuk ukuran motor komuter yang harusnya nyaman. Untuk harga bekasnya bisa bervariasi antara 3 sampai 6 juta tergantung kondisi dan kelengkapan motor itu sendiri.

Spesifikasi Honda Karisma NF125 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Honda Karisma NF125
Jenis	Cub
Tipe	NF125
Mesin	1 silinder SOHC 2 valve pendingin udara 125cc
Bore X Stroke	52.4 X 57.9 mm
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual semi otomatis 4 Speed
Wheelbase	1.249 mm
Panjang	1.901 mm
Lebar	708 mm
Tinggi	1.078 mm

Beverly Sport Touring 350

Piaggio Beverly Sport Touring 350 i.e Harga dan Spesifikasi

Piaggio Beverly Sport Turing 350 i.e ini adalah model teranyar dari Piaggio Indonesia yang diluncurkan beberapa waktu lalu di arena Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2014. Skuter ini masih setia mengusung gaya atraktif, gritty, elegan, dan sporty khas skuter Italia.

Dibekali mesin berkapasitas 330 cc, 4 katup, 4 langkah, silinder tunggal, skuter ini performanya setara dengan kendaraan berkapasitas 400 cc. Tenaga yang dihasilkan sekitar 24,5 kW  (33,3 dk) pada 8.250 rpm, dan torsi maksimum 32,3 Nm (3,3 kgm) pada 6.250 rpm. Untuk konsumsi bahan bakarnya sekitar 30 km/liter, bradsis.

Beverly Sport Turing 350 i.e. didesain aerodinamis, detail yang tajam, dan model jok dua tingkat. Bagasi skuter ini pun luas, bradsis, mampu menampung dua helm full face dan half face sekaligus.

 
"Skuter ini harus dimiliki oleh para komuter urban yang menyukai gaya elegan dan menginginkan performa kendaraan luar biasa,” jelas Marco Noto La Diega, Managing Director PT Piaggio Indonesia.
Piaggio  Beverly Sport Touring 350 i.e hadir dengan dua warna pilihan bradsis, yaitu Bianco Luna (Putih) dan Nero Galassia (hitam). Jika tertarik dengan skuter ini brader and sista bisa bawa pulang setelah menukarnya dengan rupiah senilai 175 juta OTR Jakarta.

Spesifikasi Piaggio Beverly Sport Touring 350 i.e:
Tipe Mesin: 4 langkah, silinder tunggal dengan 4 katup
Kapasitas mesin : 330 cc
Sistem Pembakaran : Injeksi Elektronik
Daya Maksimum : 24,5 kW/8.250 rpm
Torsi Maksimum : 32,3 Nm/6. 250 rpm
Sistem pendingin : Cairan (radiator)
Transmisi : CVT ( continous Variable Transmission)
Suspensi depan : teleskopic 35 mm
Suspensi belakang  : Dual shock dengan 4 setelan
Rem depan :  Cakram 300 mm
Rem belakang : cakram 240 mm
Ban depan : Tubeless 110/70-16
Ban belakang : Tubeless 150/70-14
Kapasitas tangki : 13.0 liter
Panjang : 2.215 mm
Lebar : 760 mm
Jarak sumbu roda : 1.560 mm
Tinggi Sadel : 795 mm
Berat : 191 kg

Piaggio Medley ABS

Harga Piaggio Medley ABS, Review & Spesifikasi Maret 2017

Harga Piaggio Medley ABS dan Spesifikasi – Sudah kita ketahui bersama bahwa PT Piaggio Indonesia pada Rabu (25/5/2016) telah resmi meluncurkan 4 produk motor dari 2 merk. Yang pertama merk Vespa dengan meluncurkan Primavera dan Sprint. Sementara 2 lainnya berasal dari merk Piaggio yang menghadirkan Liberty dan Medley. Namun, pada sesi ini Mas Sena tak akan membahas semua motor tersebut melainkan akan lebih fokus untuk mengulas tentang Piaggio Medley ABS. Sebagaimana sudah Mas Sena ulas sebelumnya tentang spesifikasi dari Piaggio Liberty ABS, untuk seri Piaggio Medley ABS ini memiliki spesifikasi yang hampir sama di mana sama-sama menampilkan gaya klasik, sporty dan mewah. Namun, juga ada perbedaan di antara keduanya. Perbedaan yang cukup mencolok tampak pada sektor dapur pacunya yang sama mengandalkan teknologi i-get SOHC namun pada Piaggio Medley ABS ini ditambah dengan sistem start up dan stop. Selain itu, fitur ABS pada Piaggio Medley ABS ini pun sudah mengandalkan sistem ABS ganda depan dan belakang di mana pada varian Piaggio Liberty hanya menggunakan 1 ABS pada rem bagian depan.

Selain itu, pada versi Piaggio Medley ABS ini juga memiliki keunggulan yang tak kalah dari varian Piaggio Liberty ABS. Bahkan, bisa dibilang bahwa Piaggio Medley ABS ini dibekali dengan spesifikasi yang lebih tinggi atau lebih canggih dari varian yang satunya. Seperti sudah disinggung sebelumnya bahwa hal yang cukup menonjol dan membuat varian Piaggio Medley ABS ini berbeda dari varian satunya yaitu terletak pada sektor dapur pacu atau mesin yang diusung. Di mana, pada varian Piaggio Medley ABS ini mengusung mesin i-get 4 langkah silinder tunggal SOHC yang dilengkapi dengan sistem start & stop. Mesin tersebut juga memiliki kapasitas sedikit berbeda yaitu 155,1 cc dengan sistem pendinginan cairan (radiator). Selain itu, kapasitas tangki bahan bakar pun juga lebih besar, yaitu berkapasitas 7 liter yang sudah termasuk dengan cadangan 1,5 liter. Di sisi lain, masih banyak lagi spesifikasi yang diusung Piaggio Medley ABS ini. Lalu, apa saja keunggulannya? Yuk, kita simak bersama ulasan berikut mengenai spesifikasi dan harga Piaggio Medley ABS.

Bagan Review

• 1 Review Piaggio Medley ABS
  • 1.1 Desain
  • 1.2 Speedometer
  • 1.3 Dimensi
  • 1.4 Suspensi
  • 1.5 Mesin
  • 1.6 Fitur
• 2 Video Piaggio Medley ABS
• 3 Spesifikasi Piaggio Medley ABS
• 4 Harga Piaggio Medley ABS

Review Piaggio Medley ABS

Desain

Desain Elegan Berciri khas Eropa Style
Mengawali ulasan kali ini, Mas Sena akan membahas pada bagian terluar atau tampilan dari spesifikasi Piaggio Medley ABS. Sebagai motor besutan pabrikan asal Italy, tak heran konsep yang dibawa mengusung konsep matik bergaya desain Eropa. Jika dilihat secara desain, sebetulnya skuter ini masih mempertahankan wujud konsep klasik tetapi sudah dilengkapi dengan beberapa fitur-fitur modern yang futuristik. Pada bagian depan Piaggio Medley ABS ini, headlamp dengan lampu LED-nya tampak lebih tajam terpasang secara simetris. Lalu, lampu sein juga terpasang pada bodi depan di bagian samping kanan dan kiri dengan bentuk desain yang lebih elegan. Menginjak pada bodi samping, Piaggio Medley ABS dipoles dengan guratan atau lekukan yang lebih halus sehingga kesan mewah pun makin tampak jelas. Bahkan, Gaya desain jok nya pun tampak lebih atraktif dengan desain yang mengikuti lekukan pada bodi sampingnya. Lalu pada buritan Piaggio Medley ABS ini, desain yang diusung hampir memiliki persamaan dengan Liberty ABS. Pada buritannya ini perbedaan mencolok pada gaya desain lampu belakang (stoplamp) yang sedikit lebih lebar dan menyatu dengan lampu sein belakang. Melihat spesifikasi Piaggio Medley ABS pada tampilan samping, tampaknya memang skuter asal Italy ini mengedepankan gaya desain  elegan yang berciri khas Italy.

Speedometer

Panel Instrumen Indikator Lebih Sporty
Selanjutnya, Mas Sena akan mengajak kawan semua untuk mengulas pada sektor instrumen indikator yang dibenamkan dalam spesifikasi Piaggio Medley ABS ini. Panel indikator yang terpasang pada Piaggio Medley ABS ini sebenarnya juga tak berbeda dengan varian Liberty ABS di mana sama-sama memadukan instrumen analog dan digital. Hanya saja, perbedaan terletak pada gaya desain indikatornya. Selain itu, perbedaan juga terletak pada sistem indikatornya di mana Piaggio Medley ABS  ini menggunakan instrumen elektronik lengkap dengan trip komputer. Lalu, dari segi desain, panel indikator dari Piaggio Medley ABS ini lebih menampilkan kesan yang lebih sporty dan atraktif di mana pada sektor ini terbagi dalam 3 bagian. Pada samping kiri menunjukkan ukuran bahan bakar dan lampu starter. Lalu pada bagian tengahnya menunjukkan speedometer analog dan pada sisi bagian kanan memberikan data jarak yang ditempuh. Ketiga instrumen Piaggio Medley ABS tersebut mengandalkan panel analog. Sedangkan untuk instrumen digital terletak pada bagian bawah dari speedometer analog yang menunjukkan jam atau waktu setempat. Secara keseluruhan, tampaknya memang panel indikator yang dibawa dalam spesifikasi Piaggio Medley ABS tersebut memang mengusung gaya desain yang lebih sporty dan atraktif serta lengkap.

Dimensi

Dimensi Bongsor dengan Rangka Besi Tunggal Tubular
Menginjak pada pembahasan berikutnya, Mas Sena akan mengulas secara rinci pada sektor dimensi dan rangka dari spesifikasi Piaggio Medley ABS. Memang, secara kasat mata, desain bodi Piaggio Medley ABS ini lebih tampak bongsor dari varian satunya. Hal ini disebabkan bahwa ukuran dimensi dari skuter ini memiliki ukuran yang lebih besar di mana memiliki panjang 2.020 mm, lebarnya 705 mm dan memiliki ketinggian jok 799 mm. Dengan melihat ukuran dimensi Piaggio Medley ABS  tersebut, membuat skuter ini jauh berbodi besar sehingga ketika dikendarai akan terasa lebih mantap dan stabil. Dimensi yang besar tersebut tampaknya memang dimanfaatkan Piaggio untuk membuat bagasinya memiliki kapasitas yang lebih luas di mana jika pada varian Liberty ABS hanya cukup untuk menaruh 1 helm saja, untuk varian Piaggio Medley ABS ini bahkan bisa cukup untuk menaruh 2 helm sekaligus. Hal ini tentunya bisa menjadi salah satu kelebihan yang dimiliki Piaggio Medley ABS. Di sisi lain, rangka yang digunakan untuk membentuk bodinya pun mengandalkan besi tunggal tubular yang diperkuat dengan sistem pressed steel. Rangka besi ini tentunya akan semakin membuat skuter asal Italy ini makin kokoh dan mantap. Bahkan, Piaggio Medley ABS ini pun juga memiliki jarak sumbu roda 1.390 mm yang akan menjadikan motor ini lebih mudah dikendarai terutama ketika melakukan manuver di jalanan yang berkelok. Sementara itu, untuk kapasitas tangki bahan bakar, spesifikasi Piaggio Medley ABS ini menggendong tangki bahan bakar yang memiliki kapasitas 7 liter untuk satu kali pengisian.

Suspensi

Berkendara Nyaman Berkat Suspensi Teleskopik Hidrolik
Lanjut pada pembahasan berikutnya, pada sesi kali ini kita akan mengulas pada sektor suspensi yang dibawa oleh spesifikasi Piaggio Medley ABS. Untuk sistem suspensi dari Piaggio Medley ABS ini juga memiliki kesamaan dengan varian Liberty ABS. Pada bagian depan, mengandalkan suspensi Teleskopik Hidrolik yang akan membuat pengendara lebih nyaman jika berjalan di jalan yang bergeronjal. Lalu, untuk bagian belakangnya, Piaggio Medley ABS ini menggunakan suspensi dua peredam kejut aksi ganda dengan 5 setelan kekerasan. Dengan hadirnya suspensi peredam kejut tersebut, pastinya akan membuat motor ini tetap lincah dan stabil meskipun dikendarai dengan berboncengan. Lalu, suspensi yang kokoh tersebut didukung dengan ban tubeless. Untuk ban depan Piaggio Medley ABS ini, sudah menggunakan tubeless ukuran 100/80-16’. Sedangkan, untuk ban belakang menggunakan ban tubeless ukuran 110/80-14’. Dengan mengetahui ukuran ban berjenis tubeless tersebut tak dapat dipungkiri bahwa Piaggio Medley ABS  ini akan mampu melaju dengan sangat stabil. Selain itu, pengendara tak perlu khawatir karena dengan mengusung ban tubeless tidak akan bocor meskipun menginjak paku atau benda tajam. Di sisi lain, kecepatan dan kestabilan tinggi tersebut juga diimbangi dengan dihadirkannya fitur pengereman dengan sistem dual ABS kanal ganda. Di mana pada rem depan Piaggio Medley ABS ini menggunakan cakram berdiameter 260 mm dan untuk rem belakang menggunakan piringan cakram berdiameter 240 mm. Kehadiran sistem pengereman hidrolik yang dilengkapi ABS kanal ganda ini tentunya akan memberikan nilai tersendiri bagi keseluruhan spesifikasi Piaggio Medley ABS.

Mesin

Mesin Lebih Gahar dan Efisien Andalkan i-get SOHC
Menginjak pada sektor berikutnya, kita akan mengulas spesifikasi Piaggio Medley ABS pada bagian permesinan atau dapur pacu. Pada sektor ini merupakan salah satu bagian yang membedakan dengan varian sebelumnya, yaitu Liberty ABS. Meskipun sama-sama mengandalkan mesin berteknologi i-get 4 langkah silinder tunggal SOHC namun pada varian Piaggio Medley ABS ini dilengkapi dengan sistem start & stop yang memiliki kapasitas hingga 155,1 cc. Mesin tersebut dipadukan dengan sistem transmisi CVT Otomatis sehingga mampu menghasilkan daya dorong maksimal hingga 11 kW pada putaran ke 7.750 rpm dan torsi maksimum mencapai 14,4 Nm pada putaran 6.400 rpm. Mesin dari Piaggio Medley ABS inipun juga sudah dilengkapi dengan sistem pendingin cairan atau radiator dan suplai bahan bakar berteknologi Injeksi elektronik sehingga akan membuat skutik ini lebih irit dan efisien. Seluruh spesifikasi Piaggio Medley ABS tersebut akan saling bekerjasama untuk menjadikan Piaggio Medley ABS ini mampu melaju dengan kecepatan tinggi tapi tetap efisien.

Fitur

Lengkap dengan Fitur Recharge Gadget dan ABS Kanal Ganda
Akhirnya, sampailah kita pada pembahasan paling akhir pada pembahasan spesifikasi Piaggio Medley ABS ini. Di segmen terakhir ini, Mas Sena akan mengulas tentang fitur kenyamanan dan keselamatan yang diusung skutik asal Italy ini. Untuk kenyamanan, tampaknya tak perlu diragukan lagi sebab dengan perpaduan mesin dan suspensi yang kokoh serta bagasi yang luas akan membuat Piaggio Medley ABS ini lebih nyaman dan asyik dikendarai. Bahkan, untuk memberikan kenyamanan tambahan, Piaggio Medley ABS ini sudah menyediakan jack USB untuk mengisi daya baterai pada smartphone atau gadget pengendara. Hal ini menjadi salah satu fitur yang diunggulkan Piaggio Medley ABS dalam menyasar pasar segmen kelas atas. Selain itu, untuk fitur keselamatan pun motor skutik besutan Piaggio ini sudah dilengkapi dengan sistem pengereman hidrolik lengkap dengan teknologi ABS kanal ganda. Dengan kehadiran sistem pengereman tersebut, tampaknya tingkat keselamatan pengguna akan lebih meningkat. Di sisi lain, bagasi yang berkapasitas luas pun mampu menampung 2 helm full face. Tampaknya, fitur kenyamanan dan keselamatan yang diusung dalam spesifikasi Piaggio Medley ABS ini sudah dinilai cukup lengkap.

Video Piaggio Medley ABS

Berikut ini adalah official video Piaggio Medley ABS yang menampilkan keunggulan utama serta fitur dari motor Piaggio ini:

Spesifikasi Piaggio Medley ABS
Body
Panjang X Lebar	2020 x 705 mm
Jarak Sumbu	1390 mm
Tinggi Jok	799 mm
Tipe Suspensi Depan	teleskopik hidrolik
Tipe Suspensi Belakang	Peredam Kejut dengan Setting Kekerasan
Rem Depan	Cakram 260 mm ABS
Rem Belakang	Cakram 240 mm ABS
Ukuran Ban Depan	Tubeless 100/80-16″
Ukuran Ban Belakang	Tubeless 110/80-14″
Kapasitas Tangki Bahan Bakar	5.5 liter +1.5 liter cadangan
Mesin
Tipe Mesin	i-get SOHC 4 tak
Volume Silinder	155,1 cc
Bore X Stroke	58 x 58.7 mm
Sistem Pendinginan	Radiator
Karburator	Electronics FI
Gigi Transmisi	CVT
Daya Maksimal	11 kW/7750 rpm
Torsi Maksimal	14.4 Nm/6400 rpm

Harga Piaggio Medley ABS

Pada sesi terakhir ini, Mas Sena akan mengajak kawan-kawan semua untuk membahas mengenai harga Piaggio Medley ABS. Namun, seperti biasanya Mas Sena akan memberikan sedikit kesimpulan mengenai spesifikasi yang diusung Piaggio Medley ABS ini. Dimulai dari eksteriornya bahwa Piaggio Medley ABS ini mengandalkan gaya desain premium khas Eropa. Desain tersebut tampak jelas mulai dari bodi bagian depan, samping hingga pada buritannya yang memperlihatkan kesan elegan. Konsep elegan yang diusungnya saja sudah akan menjelaskan berapa harga Piaggio Medley ABS yang akan diusung dipasaran. Apalagi, apabila menginjak pada mesin, Piaggio Medley ABS mengusung mesin berteknologi i-get SOHC yang sudah dilengkapi dengan sistem start & stop berkapasitas 155,1 cc dan akan dikombinasikan dengan sistem transmisi CVT otomatis. Perpaduan tersebut akan menghasilkan tenaga dorong maksimum hingga 11 kW/7.750 rpm dan torsi maksimum 14,4 Nm/6.400 rpm. Bahkan, Piaggio Medley ABS sudah dilengkapi dengan fitur menarik, seperti jack USB yang bisa digunakan untuk mengisi baterai smartphone, bagasi luas, dan sistem pengereman hidrolik lengkap dengan ABS kanal ganda. Lalu, dengan spesifikasi yang diusung skutik tersebut, kira-kira berapa ya harga Piaggio Medley ABS ini?


Berbicara masalah harga Piaggio Medley ABS, pastinya disesuaikan dengan spesifikasi yang diusung. Nah, berhubungan dengan hal tersebut, berdasarkan informasi yang didapat dari para intelijen Mas Sena, harga Piaggio Medley ABS yaitu Rp 44,2 juta. Harga tersebut diketahui merupakan harga OTR (On The Road) untuk daerah Jakarta. Sehingga, untuk daerah lain sangat dimungkinkan akan mengalami sedikit perbedaan harga. Tentunya, logikanya perbedaaan harga Piaggio Medley ABS tersebut di daerah lain menjadi lebih tinggi lantaran biaya transportasi. Namun, banderol tersebut akan mampu menebus segala keapikan skuter Piaggio yang satu ini. Sehingga rasanya, walaupun terasa mahal namun harga Piaggio Medley ABS tetap dapat diraih.

Harga Piaggio Medley ABS

Vespa LXV 150 3v

Harga Vespa LXV 150 3v, Review & Spesifikasi Maret 2017

Harga Vespa LXV 150 3v dan Spesifikasi – Siapa yang tak kenal dengan motor Vespa? Ya, motor Vespa merupakan kendaraan roda dua yang sudah dikenal dan sudah melegenda di seluruh dunia. Merk motor yang lahir sejak tahun 1946 ini merupakan sebuah brand internasional di bawah perusahaan induk Piaggio dan Co. SpA yang berkantor pusat di Pontedera, Italia. Terkait hal tersebut, untuk mempertahankan eksistensinya di dunia otomotif, Piaggio yang merupakan induk dari Vespa telah memroduksi varian motor besutannya dengan nama Vespa LXV 150 3v. Kehadiran Vespa LXV 150 3v ini tentunya semakin menambah daftar anggota keluarga Vespa yang sudah berdiri di era 40-an tahun yang lalu. Selain itu, dengan munculnya Vespa LXV 150 3v ini merupakan suatu jawaban atas beberapa kritikan yang menyebutkan bahwa gaya desain motor Vespa era modern sekarang ini tidak klasik lagi. Bahkan, motor skutik klasik yang hingga sekarang masih digemari para pecinta motor klasik ini bakal membuat persaingan di pangsa pasar otomotif kendaraan roda dua semakin ketat. Apalagi, Vespa LXV 150 3v ini akan dibekali dan dipersenjatai dengan beragam spesifikasi dan fitur pendukung yang mumpuni dan berteknologi tinggi. Sehingga, tak mengherankan jika Vespa LXV 150 3v ini akan hadir dengan banderol yang tidak sedikit.

Berkaitan dengan masalah spesifikasi, Vespa LXV 150 3v ini tetap mengusung konsep desain bergaya 1960-an di mana kala itu merupakan tahun-tahun puncaknya Vespa menjadi brand motor paling digemari. Meskipun demikian, konsep desainnya tetap menyesuaikan dengan teknologi yang serba modern dan instan. Lebih tepatnya, untuk konsep Vespa LXV 150 3v ini mengusung konsep vintage pada dashboard, lampu, jok dan rak belakang. Lalu, untuk mesinnya pun juga cukup mumpuni. Vespa LXV 150 3v ini mengusung mesin 4 stroke 3 Valves Single cylinder dengan kapasitas 154,8 cc di mana mesin tersebut mampu menghasilkan daya maksimum hingga 8,7 kW/7500 rpm dan torsi maksimum hingga 12 Nm/5000 rpm. Kemudian, Vespa LXV 150 3v ini juga dibekali dengan konsep teknologi The Start of The Art 3V Machine, generasi terakhir ECU dan free wheel electric starter system yang mampu memberikan akselerasi dan performa kecepatan yang begitu menakjubkan. Lantas, apa saja ya menariknya skuter dengan nama brand Vespa ini? Nah, berkaitan dengan hal tersebut, pada sesi kali ini Mas Sena akan memberikan ulasan lengkap mengenai spesifikasi dan harga Vespa LXV 150 3v pada beberapa segmen berikut.

Bagan Review

• 1 Review Vespa LXV 150 3v
  • 1.1 Desain
  • 1.2 Speedometer
  • 1.3 Dimensi
  • 1.4 Suspensi
  • 1.5 Mesin
  • 1.6 Fitur
• 2 Spesifikasi Vespa LXV 150 3v
• 3 Harga Vespa LXV 150 3v

Review Vespa LXV 150 3v

Desain

Desain Gaya Retro Dilengkapi dengan Fitur Windshield
Pada pembahasan awal ini, Mas Sena akan membahas pada sektor terluar yang berupa tampilan fisik dari spesifikasi Vespa LXV 150 3v. Jika kita melihat secara menyeluruh, konsep desain yang dibawa Vespa LXV 150 3v ini memang terlihat tak jauh berbeda dengan Vespa di era tahun 60an. Namun, ada sedikit perbedaan di mana polesan konsep desain sedikit disesuaikan dengan pola desain modern. Hal ini tampak terlihat dari lekukan-lekukan pada bodinya. Mulai dari depan, desain lampu Vespa LXV 150 3v ini dirancang membentuk bulatan dengan stang kemudi yang dibiarkan tanpa penutup. Kemudian, untuk lampu sein pun juga terpasang rapi pada bodi depan samping akan kiri dengan konsep retro. Lalu, dihadirkan juga fitur windshield yang berukuran kecil terpasang cantik di atas lampu utama. Kehadiran windshield ini akan melindungi pengemudi Vespa LXV 150 3v ini dari sapuan angin. Untuk memperkuat aura klasik dan retronya, kaca spion pun juga dirancang dengan bentuk membulat. Lalu, pada bagian bodi samping juga tampak jelas lekukan yang memiliki kesamaan dengan desain pada Vespa tahun 60an. Lekukan tersebut tak terlalu tajam namun pancarkan aura klasik yang makin kentara. Menginjak pada bagian jok, Vespa LXV 150 3v ini mengusung jok yang dirancang secara terpisah antara jok pengendara dan penumpangnya. Model jok terpisah ini sama persis dengan Vespa produksi tahun 60an di mana saat ini sudah sangat jarang ditemui pada Vespa modern. Bahkan, material untuk membuat jok ini dibuat dari bahan logam yang sudah dilapisi chrome. Tak sampai di situ, pada bagian belakang Vespa LXV 150 3v inipun dilengkapi dengan rak berbahan plat chrome yang terpasang cantik sehingga semakin menambah kesan old school layaknya motor zaman dahulu. Selain itu, lampu belakang pun tampil dengan gaya timbul dilengkapi lampu sein belakang pada samping akan kiri semakin memperkuat aura klasiknya. Tampaknya, memang konsep desain yang diusung spesifikasi Vespa LXV 150 3v ini dibuat dengan rancangan retro klasik.

Speedometer

Panel Indikator Simple Namun Tampilkan Kesan Elegan
Lanjut pada pembahasan berikutnya, kali ini Mas Sena akan mengulas secara mendetail mengenai instrumen indikator dari spesifikasi Vespa LXV 150 3v. Pada sektor indikator dari Vespa LXV 150 3v ini dirancang dengan konsep desain yang tampak lebih modern walaupun maish mengusung konsep jarum analog. Panel instrumen indikator ini terpasang secara terpisah dengan lampu utama. Konsep desain Vespa LXV 150 3v yang elegan dan modern pun makin tampak jelas dengan balutan chrome yang membulat melingkupi panel instrumen ini. Untuk tampilannya juga cukup atraktif, di mana tampilannya dibagi menjadi 2 bagian, yaitu sektor atas dan bawah. Pada sektor atas Vespa LXV 150 3v ini, ditampilkan speedometer analog yang menampilkan data kecepatan, jarak tempuh, dan keadaan kendaraan yang secara jelas terbaca oleh pengendara. Lalu, pada bagian bawah panel Vespa LXV 150 3v  ini menampilkan data tingkat bahan bakar. Pada sektor ini, panel indikator ini menggunakan instrumen yang lebih modern. Jika dilihat secara keseluruhan, spesifikasi Vespa LXV 150 3v ini mengusung instrumen indikator yang sederhana namun bergaya modern.

Dimensi

Dimensi Kokoh Mengusung Konsep Vintage
Pada sesi kali ini, kita akan mengulas secara lebih rinci mengenai dimensi dari spesifikasi Vespa LXV 150 3v. Sudah kita ketahui sebelumnya bahwa Vespa LXV 150 3v ini mengusung konsep Vintage untuk tampilan desainnya di mana konsep Vintage ini menampilkan visualisasi yang terkesan klasik atau retro. Gaya klasik yang diusung Vespa LXV 150 3v ini pun makin kuat dengan ukuran dimensi yang tampak sedikit semok dengan ukuran panjang 1.770 mm, lebar 705 mm, dan memiliki ketinggian jok 785 mm. Menengok ukuran tersebut, tak mengherankan jika ukuran dimensi tersebut akan membentuk gaya Vespa LXV 150 3v ini lebih retro dan montok. Apalagi, dengan ketinggian jok yang dinilai tak terlalu tinggi dan cocok dengan tinggi orang dewasa Indonesia sehingga akan mudah untuk dikendarai. Selain itu, Vespa LXV 150 3v ini juga memiliki tangki yang mampu menampung bahan bakar hingga 7L +/- 0,5 L. Ukuran tangki yang cukup besar itulah yang membuat dimensi motor Vespa ini tampak lebih montok dan semok, terutama pada bagian samping belakangnya. Namun, untuk bobot dan ground clearance Vespa LXV 150 3v yang satu ini masih belum diketahui secara pasti mengingat belum ada pemberitahuan secara resmi terkait hal tersebut. Tetapi, hal yang jelas bahwa spesifikasi Vespa LXV 150 3v ini memang mengusung konsep dimensi yang tampak gagah nan kokoh.

Suspensi

Suspensi Kokoh Lengkap dengan Pegas Helical dan Hidrolis
Pada sesi selanjutnya ini, Mas Sena akan mengajak kawan semua untuk membahas pada sektor suspensi beserta fitur-fitur lainnya dari spesifikasi Vespa LXV 150 3v. Melihat desain bodi dan dimensi yang tampak besar dan sedikit berbobot tampaknya memang Vespa LXV 150 3v ini membutuhkan fitur suspensi yang kuat dan kokoh. Oleh sebab itu, Vespa membekali motor besutannya dengan 2 jenis suspensi pada bagian depan dan belakang. Untuk bagian depan, Vespa LXV 150 3v ini mengusung teknologi Single Arm (lengan tunggal) dengan pegas helical dan peredam kejut tunggal aksi ganda. Sementara, untuk suspensi bagian belakang mengandalkan sistem Double-acting shock absorber dengan pegas hidrolis aksi ganda dan 4 pilihan pengaturan. Dengan disematkannya kedua suspensi tersebut, tampaknya Vespa LXV 150 3v ini akan mampu melaju dengan gesit dan nyaman, bahkan ketika berjalan di medan yang bergeronjal. Di sisi lain, suspensi yang kokoh tersebut juga didukung dengan fitur pengereman yang cukup mumpuni. Di mana untuk sektor pengereman depan mengusung teknologi rem cakram (disc brake) berdiameter 200 mm. Lalu, untuk teknologi rem belakang mengandalkan sistem pengereman tromol (drum brake) 110 mm. Dengan adanya fitur pengereman tersebut tampaknya memang Vespa LXV 150 3v ini bakal lebih aman dan nyaman dikendarai mengingat suspensi yang kokoh dan fitur pengereman yang saling mendukung dan seimbang sehingga membuat laju motor akan lebih stabil dan gesit meskipun melewati jalan yang berkelok. Di samping itu, Vespa LXV 150 3v ini juga sudah dilengkapi dengan ban tipe Tubeless yang memiliki jarak sumbu roda 1280 mm di mana pada ban depan memiliki ukuran 110/70-11 dan pada ban belakang memiliki ukuran 110/70-10. Jika menengok ukuran ban dalam spesifikasi Vespa LXV 150 3v tersebut sudah bisa dipastikan bahwa lajunya akan lebih lincah dan mudah dikemudikan terutama saat bermanuver.

Mesin

Disokong Mesin 4 Stroke Silinder Tunggal
Berikutnya, kita menginjak pada segmen pembahasan mengenai mesin yang diusung dalam spesifikasi Vespa LXV 150 3v. Langsung saja, untuk sektor mesin yang diusung Vespa LXV 150 3v ini dibekali dengan mesin 4-Stroke 3 Valves Single Cylinder berkapasitas 154,8 cc. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga dorong hingga mencapai 8,7 kW pada putaran 7500 rpm. Selain itu, Vespa LXV 150 3v  ini mampu mencapai torsi maksimum hingga 12 Nm pada putaran 5000 rpm. Kekuatan mesin tersebut akan disalurkan melalui sistem transmisi berteknologi CVT dengan sistem pengaturan torsi dan teknologi ECU free wheel electric starter.. Bahkan, mesin motor Vespa LXV 150 3v ini sudah memenuhi standar emisi Euro 3 sehingga akan lebih irit bahan bakar. Kemudian, untuk suplai bahan bakarnya mengandalkan teknologi Injeksi sehingga gas buangnya ramah lingkungan dan bahan bakar lebih efisien. Di sisi lain, Vespa LXV 150 3v ini juga dibekali sistem pendingin dengan sistem pendinginan udara. Meskipun masih mengandalkan sistem pendingin udara namun sudah dirasa cukup untuk mendinginkan panasnya mesin yang diusung spesifikasi Vespa LXV 150 3v ini.

Fitur

Dilengkapi Fitur Immobilizer
Pada segmen terakhir dari pembahasan ini, pada segmen ini kita akan mengulas tentang fitur-fitur pelengkap dari spesifikasi Vespa LXV 150 3v. Pada setiap fitur motor tentunya harus memiliki fitur keamanan dan keselamatan. Untuk fitur keamanan, Vespa LXV 150 3v ini sudah dibekali dengan teknologi anti maling atau immobilizer. Fitur tersebut merupakan perangkat elektronik yang berbentuk chip yang diselipkan pada kunci kontak Vespa LXV 150 3v. Sehingga, dengan adanya fitur ini pengendara tak perlu khawatir jika motor dibawa pergi orang atau pencuri dengan kunci berbeda sebab mesin tak kan bisa dinyalakan sama sekali. Sementara itu, untuk fitur keselamatan, Vespa LXV 150 3v sudah dilengkapi dengan sistem pengereman yang cukup mumpuni, di mana pada rem depan menggunakan rem cakram dan pada bagian belakang mengandalkan sistem pengereman tromol sehingga keselamatan pengendara maupun penumpang bisa dicegah. Tampaknya, fitur pelengkap dari spesifikasi Vespa LXV 150 3v ini memang bisa dibilang modern untuk gaya klasik.

Spesifikasi Vespa LXV 150 3v
Dimensi
Panjang X Lebar	1.770 mm x 705 mm
Jarak Sumbu	1280 mm
Tinggi Jok	785 mm
Kapasitas Tangki Bahan Bakar	7 L +/- 0.5 L
Mesin
Tipe Mesin	4-Stroke 3 Valves Single cylinder
Volume Silinder	154.8 cc
Daya Maksimal	8.7 kW / 7500 rpm
Torsi Maksimal	12 Nm / 5000 rpm
Sistem Pendinginan Mesin	Forced Air
Transmisi	CVT with Torque Server
Sistem Pengapian	Injection
Emisi	Euro 3
Rangka
Tipe Suspensi Depan	Single arm with helical spring and single double-acting hydraulic shock absorber
Tipe Suspensi Belakang	Double-acting shock absorber, adjustable to four position at preloading
Rem Depan	200mm disc brake
Rem Belakang	110mm drum brake
Ukuran Ban Depan	Tubeless 110/70-11
Ukuran Ban Belakang	Tubeless 110/70-10

Harga Vespa LXV 150 3v

Setelah kita selesai membahas tentang spesifikasi dari Vespa LXV 150 3v, pada sesi kali ini kita akan mengulas bersama mengenai harga Vespa LXV 150 3v. Namun sebelumnya, Mas Sena akan memberikan sedikit kesimpulan mengenai spesifikasi yang sudah dibahas sebelumnya. Kita sudah ketahui bersama bahwa Vespa LXV 150 3v ini merupakan jenis Vespa yang mengusung konsep desain klasik namun tampil dengan aura yang modern. Secara umum, jika berbicara masalah Vespa, jangan ditanya lagi mengenai kualitasnya. Tentu, kualitas tersebut akan ikut terbawa dalam harga Vespa LXV 150 3v ini. Jika mau dinilai secara objektif, mesinnyapun tak kalah hebat dengan mesin yang diusung motor lain. Hal tersebut berkat Vespa LXV 150 3v ini disematkan mesin 4 Stroke 3 Valves Single Cylinder yang memiliki kapasitas mesin hingga 154,8 cc. Apalagi, dibekali dengan fitur keamanan immobilizer sehingga pengendara tak perlu khawatir jika motor dibawa pencuri sebab mesin tak akan bisa menyala tanpa kunci utama yang disisipi chip immobilizer. Dengan spesifikasi tersebut, lantas berapa harga Vespa LXV 150 3v ini ya?


Berdasarkan informasi yang didapat dari para intelijen Mas Sena, harga Vespa LXV 150 3v ini dibanderol dengan Rp 36.800.000. Walaupun terbilang harga yang mahal dan wajar dari Piaggio, namun harga tersebut merupakan harga untuk OTR Jakarta sehingga harga Vespa LXV 150 3v ini bisa meningkat lebih mahal sedikit jika dijual di daerah lain. Di samping itu, Vespa LXV 150 3v ini juga menawarkan 3 varian warna, yaitu Montebianco, Blue Midnight, dan Biege Tufo Di Lecce yang bisa dipilih oleh calon konsumen sesuai dengan selera. Jika berkaitan dengan harga, terkadang warna juga bisa memengaruhi harga Vespa LXV 150 3v ini di pasaran.

Harga Vespa LXV 150 3v

Sekitar Rp 36.800.000,- (OTR Jakarta)

Sekali lagi, jika melihat harga Vespa LXV 150 3v tersebut, dinilai cukup sesuai dengan melihat spesifikasi yang diusung Vespa LXV 150 3v. Sebab, memang motor Vespa ini merupakan motor skuter kelas menengah atas yang dibekali dengan desain, mesin dan beragam fitur menarik dan modern. Tentunya, seluruh kualitas dan nama baik Vespa yang masih menjulang di jalanan hingga saat ini sudah menjadi satu paket dengan harga Vespa LXV 150 3v  ini. Alhasil, dengan motor lain yang sejenis, seperti motor skutik lain yang beredar di Indonesia tampaknya Vespa LXV 150 3v ini juga bakal mendapat banyak penggemar mengingat sejarah mencatat bahwa Vespa merupakan salah satu motor yang menjadi legenda di zamannya. Demikian ulasan tentang spesifikasi dan harga Vespa LXV 150 3v yang Mas Sena sampaikan. Sekian dan sampai jumpa. Baca juga Vespa Primavera, Piaggio Medley ABS, dan Harga Vespa.